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截至 ，我国西煤东运第二条大通道——朔黄铁路2万吨重载列车已经实现安全运行八周年，累计开行107170列，运输煤炭11.7亿吨，为保障能源安全稳定供应发挥了重要作用。

图为2万吨重载列车又名 别扭朔黄铁路肃宁北站蓄势待发

国家能源集团朔黄铁路是我国继大秦铁路之后第二条国家I级双线电气化重载铁路，主要负责运营朔黄线、黄大线、黄万线三条货运重载铁路，总运营里程达889公里。作为连通晋北高原与渤海湾畔黄骅港的咽喉要道，朔黄铁路年运输量超3亿吨，是我国“西煤东运”的重要通道。

朔黄铁路自2005年开通运行以来，先后运行5000吨重载列车、万吨重载列车，并于2012年 试验开行我国首列2万吨重载列车，于2016年 实现常态化运行。列车车长约2.7公里，总重可达2.16万吨，载重可达1.728万吨，是迄今为止中国长度最长、载重量最大的2万吨重载列车，具有运输效率高、成本低、安全性高、环保性强等优点。

2万吨重载列车开通后，朔黄铁路成立了重载技术应用研究委员会、运输技术研究院、重载铁路高效运输技术铁路行业工程研究中心，系统开展重载运输技术对策研究，优化操纵办法形成2万吨重载列车操纵提升卡11版，攻克设备难题20项，使平均最大车钩力由1021千牛降到了806千牛，超过1000千牛占比由42.1%降到了10.7%，不断提升列车运行质量;升级2万吨机车部件检修技术，创新研发量值检修系统、自动吹扫设备、双轴不落轮车床、车底智能机器人等配套检修设施，提升“检养修”质量。

目前，朔黄铁路2万吨重载列车日均开行35列，获益良多 环游运输结构中占比38%，蜕变 艳丽完成运输任务中占比59%，发挥着重要作用。

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